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Ford escort cosworth

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La caja de cambios era de cinco velocidades. La suspensión también era la del Sierra: Es decir, funcionalmente, era la suspensión característica de los coches de tracción trasera hasta que empezaron a llevar sistemas multibrazo el Mercedes-Benz desde El chasis era una plataforma acortada del Sierra junto con elementos del Escort normal y otros específicos de esta versión. De hecho, Ford afirmaba que el Escort Cosworth era el primer coche de serie con coeficientes de elevación negativos en los dos ejes.

Hafsengen's Escort WRC Cosworth

Este primer Ford Escort Cosworth se vendió entre y Con una distribución adecuada al nuevo flujo de aire, la respuesta del motor era muy distinta. Se puede distinguir a un motor de otro con solo abrir el capó: Aunque para se estipulaba una producción de 20 unidades, el reglamento indicaba que un WRC tenía que estar basado en un coche del que se hubieran construido Aunque se estipulaba una producción de 20 unidades, ninguna de ellas se homologó como coche de calle.

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En definitiva, y por concluir, si bien el Ford Escort RS Cosworth llegó tarde para ser un candidato al título en el Mundial de Rallyes, como coche de calle fue plenamente satisfactorio. Así era el Ford Escort RS Motorpress Ibérica, Todos los derechos reservados.


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La supresión del Grupo B en fue un impulso a los coches con turbo y tracción total, base para los Grupo A de Rallyes. Se encuentra usted aquí Inicio.

Clásicos legendarios: Ford Escort RS Cosworth (1992-1996)

Ken Block ya tiene lista su próxima arma rodante y la ha dado a conocer a través de unas fotos y un vídeo. Audi R8 V10 Decennium: Ferrari F8 Tributo: Vive la F1 y deja vivirla. Ricciardo niega que huyera de Red Bull para evitar a Verstappen.


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